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对接自贸区天津港迎大船时代

发布时间:2019-10-13 05:40:32

  对接自贸区 天津港迎“大船时代”

  01:19:19   来源:渤海早报   

  近年来,天津港不断升级改造,航运界“巨无霸”在天津港停靠成为一种新常态。去年12月,世界上集装箱船——“中海环球”轮自天津港启程开始首航。今年1月,全球集装箱巨头旗下的集装箱货轮“地中海贝蒂娜”轮抵达天津港。前不久,全球邮轮之一的皇家加勒比“海洋赞礼号”正式宣布明年来华,并以天津港为母港运营一系列航次。这些标志着,天津港迎来“大船时代”。

  据天津港数据统计显示,自2014年1月1日天津港复式航道试通航以来,天津港累计共有近3.8万艘次生产型船舶进出港口,其中万吨级大型船舶近900艘次,同比增长25%。与2012年相比,2014年进出港口的万吨级大型船舶艘次几乎翻了两番。

  9年前,当时世界上在航的集装箱船“新洛杉矶”号在天津港首航,靠泊在天津港五洲国际集装箱码头。“‘新洛杉矶’号可装载9600个标准集装箱,甲板面积比世界上的航空母舰还大,见到这个大个儿后,我们真是开了眼。”一位在天津港工作了10余年的老岸桥司机回忆道。2014年,集装箱装载量几乎是“新洛杉矶”号两倍的“中海环球轮”也选择了天津港作为首航出发地。今天的天津港已经建立了通达180多个国家和地区的500条国际航线,其中,集装箱班轮航线超过120条,每月航班500班以上。

  继集装箱货轮“看好”天津港后,超大型油船也频频前来。2009年4月,天津港原油码头在竣工后首次迎来30万吨级满载原油船舶,并成功接卸。之后仅仅用了3年时间,超大型油船到港开始成为常态,数据显示,2012年仅仅1—6月半年时间,天津港接卸30万吨级油轮13艘,相当于月平均接卸两艘油轮。

  在迎接“大船时代”到来的天津港码头上,有着世界的专业化焦炭码头、技术含量的专业化煤码头、亚洲规模的国际邮轮母港、亚洲单体的集装箱码头和科技含量的专业化矿石码头。“今年年内圣瀚石化码头、南疆中部散货堆场、大港港区10到12号化工码头和10万吨级大沽沙航道等工程将完工。大沽沙航道是第二条10万吨级以上航道,在其支撑下,大沽口港区有望在2015年实现吞吐量4000万吨。”天津港相关工作人员表示。

  忙碌的天津港太平洋国际集装箱码头上,岸桥如林,桥吊司机正在紧张地作业,在离地40余米高的桥吊驾驶室内,司机熟练地将吊具卡进集装箱四角的固定卡槽,提升、下落、定位、安放,整个动作一气呵成。

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